Спирачният разпределителен вал е ключов компонент в барабанните спирачни системи, работещ на принципите на механично предаване за постигане на спиране. Ето неговия работен механизъм:
Когато драйверът натисне педала на спирачката, силата се предава през спирачния натиск, главния цилиндър и свързаната връзка с лоста на разпределителния вал. Тази сила кара рамото на лоста да върти разпределителния вал.
Докато разпределителният вал се завърта, неговата ексцентрична гърбица (изпъкналост с конкретен контур) се върти едновременно. Уникалната форма на Cam е проектирана да се натиска към спирачните обувки, докато се върти. Докато гърбицата се върти, повдигнатата му част принуждава спирачните обувки да се въртят навън около техните монтажни точки.
Това външно движение кара спирачните обувки да се притискат плътно към вътрешната повърхност на спирачния барабан. Триенето, генерирано между обувките и барабана, се съпротивлява на въртенето на барабана, което е свързано с колелото, като по този начин забавя или спре движението на колелото, постигайки спирачния ефект.
Когато педалът на спирачката се освободи, върнете пружините издърпайте спирачните обувки обратно в първоначалното си положение. Тази обратна сила кара разпределителния вал да се върти назад, като нулира CAM в първоначалното си положение и спирачното действие се прекратява.
По същество спирачният разпределителен вал превръща линейната сила на педала в ротационно движение през лоста, след което превръща това въртене в радиално разширяване на спирачните обувки през контура на гърбицата, като в крайна сметка разчита на триене, за да завърши процеса на спиране.
